Tha sinn mar aon de na solaraichean aon-stad FA as proifeiseanta ann an Sìona. Tha ar prìomh thoraidhean a’ toirt a-steach motair servo, bogsa gèar planaid, inverter agus PLC, HMI. Brandan a’ toirt a-steach Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens, Omron agus msaa.; Ùine luingeis: Taobh a-staigh 3-5 làithean obrach às deidh dhut am pàigheadh fhaighinn. Dòigh pàighidh: T / T, L / C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat agus mar sin air adhart.
Mion-fhiosrachadh Sònrachaidh
| Nì | Sònrachaidhean |
| Modail | HG-SN102J-S100 |
| Brand | Mitsubishi |
| Ainm an toraidh | Motair servo AC |
| Cumhachd | 5.0kW |
| Bholtaids | 400V |
| Tricead | 900 (KHz) |
| Sreath thoraidhean / ainm teaghlaich | Sreath MELSERVO JE |
| Sruth reataichte | 5.6A |
| Cumhachd gnìomhach air a mheas | 1000W / 1kW |
| Ìre dìon | IP67 |
| An sruth as àirde | 17 A |
| Uallach rèididheach as àirde | 980 N |
| Uallach aiseach as àirde | 490 N |
| Torc ainmichte | 4.77 Nm |
| Torc as àirde | 14.3 Nm |
| Rùn | 17-bit |
| Meud | 130mm x 130mm x 132.5mm |
| Cuideam lom | 6.2 cileagram |
Tha comharra AC seasmhach mar chur-a-steach air a thoirt don phrìomh lùbadh den stator. Ach, mar a tha an t-ainm ag ràdh, tha bholtaids smachd caochlaideach air a thoirt don lùbadh smachd. Gheibhear am bholtaids smachd caochlaideach seo bhon amplifier servo. Is fhiach a thoirt fa-near an seo, gus raon magnetach rothlach a bhith agad, gum feum am bholtaids a chuirear air an lùbadh smachd a bhith 90° a-mach à ìre a thaobh bholtaids AC an cuir-a-steach.
Rotor: San fharsaingeachd, tha dà sheòrsa rotor ann; tha aon dhiubh de sheòrsa cèidse feòrag agus am fear eile de sheòrsa cupa slaodadh.
Tha an rotor seòrsa cèidse feòrag air a shealltainn gu h-ìosal: rotor cèidse feòrag Anns an t-seòrsa rotor seo, tha an fhaid mhòr agus an trast-thomhas beag agus tha e air a thogail le stiùirichean alùmanum agus mar sin tha e nas lugha de chuideam. Bu chòir a thoirt fa-near an seo gu bheil roinnean leathad adhartach agus àicheil aig feartan torque-astar motair inntrigidh àbhaisteach a tha a’ riochdachadh roinnean neo-sheasmhach agus seasmhach, fa leth.
Ach, tha motaran servo ac air an dealbhadh gus seasmhachd àrd a bhith aca agus mar sin, chan fhaod raon sleamhnachaidh dheimhinneach a bhith aig na feartan sleamhnachaidh torque aca. Còmhla ri seo, feumaidh an torque a thèid a leasachadh anns a’ motair lùghdachadh ann an dòigh dhìreach leis an astar.
Gus seo a choileanadh, bu chòir luach àrd a bhith aig strì an chuairt rotor, le inertia ìosal. Air sgàth seo, fhad ’s a tha an rotor air a thogail, tha an co-mheas trast-thomhas ri fad air a chumail nas lugha. Tha na beàrnan èadhair nas lugha eadar na bàraichean alùmanaim anns a’ motair cèidse feòrag a’ comasachadh lùghdachadh ann an sruth magnetachaidh.
Mu dheidhinn Sreath J4 Mitsubishi:
Gus freagairt a thoirt do raon a tha a’ sìor fhàs de thagraidhean a’ gabhail a-steach saothrachadh leth-chonnsachaidh agus LCD, innealan-fuadain, agus innealan giullachd bìdh, bidh MELSERVO-J4 a’ tighinn còmhla ri loidhnichean toraidh Mitsubishi Electric eile leithid rianadairean gluasad, lìonraidhean, cinn-uidhe obrachaidh grafaigeach, rianadairean prògramaichte agus barrachd. Bheir seo dhut an saorsa agus an sùbailteachd gus siostam servo nas adhartaiche a chruthachadh.
-Mu dheidhinn Sreath J5 Mitsubishi:
(1) Adhartas
Airson mean-fhàs innealan
Leasachadh coileanaidh
Co-chòrdadh phrògraman
(2) Ceangal
Airson siostam sùbailte
Rèiteachaidhean
Amalachadh le innealan a ghabhas ceangal
(3) Cleachdalachd
Airson tòiseachadh obrachaidh luath
Leasachadh innealan
Cleachdadh siostam dràibhidh nas fheàrr
(4) Cumail suas
Airson lorg luath agus
breithneachadh air fàilligidhean
Cumail suas ro-innseach/casgach
Cumail suas ceartachaidh
(5) Dualchas
Airson cleachdadh a tha ann mar-thà
(6) innealan
Iomlaideachd leis an fhear roimhe
modailean (7) ginealach
-Mu dheidhinn Sreath JET Mitsubishi
-Mu dheidhinn sreath JE Mitsubishi
-Mu dheidhinn Sreath JN Mitsubishi
